Сабвуфер JL Audio 12TW1-2

Созданный на основе запатентованной технологии сабвуфера плоской конструкции JL Audio, 12TW1 обеспечивает мощное сочетание небольшой глубины монтажа и большой амплитуды, работая в безумно маленьких корпусах 18,4 литра закрытого типа или 31.86 литра в фазоинверторном корпусе. Это в сочетании с конструкцией корзины из специального литого сплава делает 12TW1 способным работать в чрезвычайно ограниченном пространстве. К ним относятся установки под сиденьем в грузовиках, 2-х местных спортивных автомобилях и многие другие креативные приложения, требующие компактного низкопрофильного дизайна сабвуфера.

Запатентованная технология низкочастотного динамика плоской конструкции JL Audio сжимает архитектуру 12TW1 с помощью структуры «центрирующей шайбы», встроенной в формируемую под давлением коническую корзину. Эта структура поддерживает звуковую катушку, позволяя при этом разместить большую конструкцию магнитной системы внутри динамика, в отличие от класических решений.

12TW1 также имеет продуманную конструкцию корзины, минимизирующую фронтальный зазор, необходимый для движения диффузора. Это достигается путем утопления поверхности крепежа подвеса, так что большая часть движения вперед происходит в пределах размеров корзины. Благодаря этой функции 12TW1 требует всего 0,87 дюйма (22 мм) фронтального просвета, даже с установленной защитной решеткой. Это позволяет более эффективно использовать пространство и увеличить объем корпуса внутри заданной общей глубины.

Несмотря на то, что 12TW1 оптимизирован для корпуса, гораздо меньше любого другого 12-дюймового сабвуфера JL Audio, он никогда не звучит как большой низкочастотный динамик, борющийся в крохотной коробке... вместо этого обеспечивает насыщенный, глубокий, контролируемый бас , который ожидается от системы сабвуфера JL Audio.

Сабвуферы TW1 производятся на нашем заводе в Мирамаре, штат Флорида, и предлагают мощное сочетание небольшой глубины монтажа, минимального фронтального зазора и невероятно малых требований к корпусу. Это делает их отличным выбором для применения в ограниченном пространстве.

- очень малая глубина монтажа 117 мм

- устимативно маленький объём корпуса

- отсутствие вентиляционного отверстия в тыловой части позволяет монтировать вплотную к задней стенке корпуса.

- Требования к очень малому объему герметичной камеры

- возможность очень большой линейной экскурсии (10 мм, в одну сторону)

- корзина из литого сплава

- формованный под давлением полипропиленовый конус с наполнением слюдой

Технологии

Инженерный отдел JL Audio находится в авангарде исследований фундаментального поведения громкоговорителей. Мы разработали запатентованные системы анализа и инвестировали значительные средства в современное производство и тестирование. Это породило многочисленные продукты, широко считающиеся эталонными стандартами, а также привело ко многим американским и международным патентам, выданным на технологии, улучшающие и расширяющие звуковые характеристики.

Dynamic Motor Analysis - DMA Optimized Motor

Запатентованная система динамического анализа двигателя JL Audio является мощным набором систем моделирования на основе FEA, впервые разработанный JL Audio в 1997 году и усовершенствован в течение многих лет для научного решения проблемы линейности катушки динамика. Это приводит к значительному уменьшению искажений и точному воспроизведению переходных процессов или проще говоря: плотный, чистый, четко выраженный бас.С 1997 года JL Audio находится в авангарде моделирования катушки и подвеса громкоговорителей на основе анализа конечных элементов. Это исследование направлено на расшифровку того, что мы называем геномом громкоговорителя… проект, направленный на понимание истинного поведения громкоговорителей под напряжением и движением. Основным компонентом этой встроенной системы является DMA (динамический анализ двигателя). Начиная с сабвуферов 15W3 и W7 в конце 1990-х и начале 2000-х годов, DMA сыграла важную роль в разработке всех продаваемых сегодня низкочастотных динамиков JL Audio, включая наши компонентные низкочастотные динамики.

DMA – это система, основанная на анализе методом конечных элементов (FEA). Это означает, что она берет большую и сложную проблему, разбивает ее на мелкие элементы решения для анализа, а затем собирает данные для формирования точного решения общей картины. Прорыв DMA заключается в том, что он фактически учитывает влияние мощности через катушку, а также положение катушки/диффузора в рамках анализа во временной области. Это дает нам очень точную модель фактического поведения динамика по реальной мощности, чего не могут сделать традиционные модели Тиле-Смолла или другие измерения малой мощности. Поскольку DMA не опирается на стационарную модель, то он может учитывать изменения в анализируемых элементах схемы. Эти процедуры моделирования интенсивны и требуют нескольких часов.

DMA способен анализировать реальное влияние колебаний мощности и отклонения на магнитную цепь двигателя, включая динамические изменения фиксированного магнитного поля. Это дает чрезвычайно ценную информацию по сравнению с традиционным моделированием, которое предполагает, что «фиксированное» поле, создаваемое в воздушном зазоре магнитом и пластинами двигателя, неизменно. DMA не только показывает, что это «фиксированное» поле изменяется в ответ на магнитное поле, создаваемое током, протекающим через звуковую катушку, но и помогающее нашим инженерам найти решения для двигателей, минимизирующих эту нестабильность. Анализ этого поведения имеет решающее значение для понимания механизмов искажения двигателя и проливает свет на аспекты конструкции двигателя, которые определяют действительно линейное поведение:

-Линейная двигательная сила в диапазоне рабочего отклонения динамика

-Постоянная сила двигателя как с положительным, так и с отрицательным током через катушку.

-Стабильная мощность двигателя при разных уровнях приложенной мощности

Наша способность полностью анализировать эти аспекты поведения двигателей позволяет нашим инженерам по преобразователям вносить критические корректировки в конструкции двигателей, в результате чего создаются чрезвычайно линейные и высокостабильные динамические системы громкоговорителей. Результатом является снижение искажений, улучшение переходных характеристик и превосходное качество звука.

Engineered Lead-Wire System (US Patent #7,356,157)

Тщательно спроектированная конструкция и крепление подводных проводов обеспечивают контролируемое и бесшумное поведение проводов в самых экстремальных условиях.

Управление проводами низкочастотного динамика с длинным ходом – один из самых сложных аспектов его механической конструкции. Чтобы решить эту проблему, многие низкочастотные динамики с длинным ходом сегодня полагаются на простое решение, заключающееся в вплетении проводов, подводящих в центрирующую шайбу (заднюю часть) динамика.

Наибольшая проблема с этим подходом состоит в том, что ограничивающее поведение центрирующей шайбы играет чрезвычайно важную роль в характеристиках низкочастотного динамика. Свинцовые провода, прикрепленные или вплетенные в материал шайбы, могут изменить его растягивающееся поведение. Проволока из мишуры, естественно, имеет меньшую «уступчивость», чем тканевый материал шайбы, что приводит к асимметричному поведению шайбы и неравномерному распределению напряжения по контуру шайбы. Точки крепления проволоки также могут вызвать локальные тянущие и разрывные силы внутри движения паука. Таким образом, долговечность становится серьезной проблемой и делает вплетенную конструкцию далеко не идеальной для дальних путешествий.

Хотя традиционная конструкция с «летающей проволокой» не ставит под угрозу линейность центрирующего шаба или радиальную стабильность, она создает свои собственные проблемы при использовании низкочастотного динамика с длинным ходом. Одной из задач является управление «прикосновением проводов к диффузору» поведением проводов и обеспечение того, чтобы оно не касалось диффузора. Другой – убедиться, что провода не укорачивают друг друга или корпус низкочастотного динамика.

Чтобы преодолеть эти проблемы, JL Audio разработала подводящие летающие провода в сочетании с тщательно спроектированными входными и выходными опорными конструкциями, встроенными в разъемы и обмотку звуковой катушки. Некоторые модели также оснащены проводами в оболочке, что еще больше снижает вероятность короткого замыкания. Результатом является безупречное поведение проводов с большим отклонением, исключительная надежность и отсутствие каких-либо компромиссов, присущих системе плетеных проводов. Создание низкочастотных динамиков таким образом требует гораздо большего труда и сложности деталей, чем более простой подход с вплетением, но выигрыш заключается в уменьшении искажений, уменьшении механического шума и повышении надежности.

Tab-Ear Frame Design

Така конструкція монтажного кільця полегшує встановлення сабвуфера в обмеженому просторі.

Завдяки використанню системи кріплення вкладок-вушка загальні зовнішні розміри драйвера зменшуються, що дозволяє встановити його в просторі, який дуже схожий на той, який вимагається для наступної меншої круглої корзини сабвуферного динаміка.

У цьому прикладі конструкція монтажного кільця «Tab-Ear» дозволяє 13,5-дюймовому динаміку 13TW5 розміститися в просторі, лише трохи більшому, ніж для звичайного 12-дюймового динаміка (лише на 0,44 дюйма / 11,2 мм більше).

Concentric Tube Suspension

Наша технологія Concentric Tube Suspension™ забезпечує безпрецедентну лінійність в низькопрофільному сабвуферному динаміку.

Найбільша проблема в будь-якій конструкції низькопрофільного сабвуферного динаміка полягає в тому, щоб створити достатній механічний зазор для динаміка, щоб генерувати достатню лінійність для досягнення своїх цілей вихідної потужності та розширення низьких частот. Оскільки ці цілі були дуже амбітними при розробці низькопрофільних вуферів JL Audio, їх досягнення вимагало розробки нової архітектури підвісу.

Рішення JL Audio використовує формовану конструкцію, яка охоплює край магнітної системи, підтримуючи дифузор із зовнішнього боку магніту та звукову котушку великого діаметру зсередини. Звукова котушка великого діаметру дозволяє магніту сидіти всередині неї, а не оточувати котушку, як це типово для більшості сабвуферних динаміків.

Структура центруючої шайби та усунення звичайної верхньої пластини допомагає нам розташувати систему магнітної системи вище в просторі дифузору для подальшого стиснення на глибину, забезпечуючи відмінну амплітуду дифузору.

Built in U.S.A. with Global Components

Завод JL Audio з виробництва гучномовців у Мірамарі, штат Флорида, є одним із найсучасніших у світі.

У той час, коли більшість аудіопродуктів виготовляється за кордоном, прихильність JL Audio власному виробництву гучномовців продовжує зростати. Щоб досягти цього на конкурентному світовому ринку, наша команда виробничих інженерів створила одне з найдосконаліших у світі заводів зі складання гучномовців і створила глобальну мережу постачальників якісних компонентів, які виготовляють відповідно до наших специфікацій. Це, у поєднанні з нашою прихильністю до найсучасніших технологій складання, дозволяє нашій кваліфікованій робочій силі ефективно створювати продукти JL Audio за надзвичайно високими стандартами якості прямо тут, у США.

Оскільки більшість наших гучномовців преміум-класу включають власні запатентовані технології, що вимагають спеціальних методів складання, ми вважаємо життєво важливим, щоб люди, які їх розробили, мали близький доступ до людей, які їх виробляють. Наступні продукти JL Audio виготовляються на нашому заводі в Мірамарі, штат Флорида.